京滬高鐵通車在即，昨天上午，記者在南京南站實地探訪時了解到，作為五大樞紐站之一的南京南站將于6月28日正式投運。

　　南京南站匯集京滬高鐵、滬漢蓉城際鐵路、寧安城際鐵路、寧杭城際鐵路，連接滬寧城際鐵路，在地面二層形成28站線、28個站臺。車站在到達層、站臺層、出發(fā)層均設有售票區(qū)，運營初期將使用人工窗口50個，自助售票機60臺。

　　據(jù)了解，站房分成五個層面，地上三層，地下兩層。地下一層是地鐵的換乘大廳以及商業(yè)區(qū)，地下二層為地鐵1號線站臺，地面一層是換乘大廳，地面二層是站臺層（出發(fā)廳），地面三層是高架候車層（候車廳）。南京南站地區(qū)共規(guī)劃了4條軌道交通線網在此經過，分別為1號線南延線、3號線、機場線和12號線。其中1號線高鐵南京南站將于6月底同步啟用。另外，地面一層換乘大廳四角分別設有配樓，包括出租車場站、公交場站、南京長途汽車客運南站、鐵路售票處等。鐵路、地鐵、公路客運、公交四大交通體系通過129部電梯完全連接在一起，實現(xiàn)了真正意義上的“零換乘”。

　　圖為地面二層站臺層。

　　繼3月17日歐盟采取征收73%反傾銷稅、5月26日韓國采取征收9.14%~29.41%反傾銷關稅并將期限延長為3年后，近日泰國也裁定對我國陶瓷磚產品征收平均稅率為4.58%的反傾銷稅。

　　在多重因素的影響下，國內山東、四川、云南等地的陶瓷生產線出現(xiàn) “關停潮”。“形勢很不好。”中國陶瓷行業(yè)協(xié)會佛山辦事處主任藍衛(wèi)兵表示。

　　據(jù)悉，易門作為云南陶瓷業(yè)的重要產區(qū)，已有1/3的生產線停產。易門總共約有20條生產線，這就意味著有7條左右處于停工狀態(tài)。山東淄博陶瓷產區(qū)超過100條生產線停產。另外，四川夾江產區(qū)預計在本月下旬到7月上旬有一半左右的生產線被迫關停。江西以及佛山也有生產線關停的例子，全國究竟有多少生產線已停產尚無準確統(tǒng)計數(shù)據(jù)。但值得慶幸的是，沒有出現(xiàn)大規(guī)模企業(yè)倒閉的現(xiàn)象。