裝載瓷器上萬(wàn)件

     2007年5月，廣東汕頭南澳島漁民在潛水作業(yè)中，發(fā)現(xiàn)一條明代古沉船，打撈出一百多件明代晚期的陶瓷器。廣東省文物考古研究所水下考古研究中心于6月6日開(kāi)始對(duì)該沉船進(jìn)行了前期調(diào)查，發(fā)現(xiàn)并確認(rèn)了該沉船的沉沒(méi)地點(diǎn)方位及水下?tīng)顩r并且命名為“南海Ⅱ號(hào)”，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的潛水探摸，收集了沉船的相關(guān)資料，采集了部分散落在沉船外圍的瓷器約200多件，為后期的發(fā)掘提供了第一手資料。最終，廣東省有關(guān)專(zhuān)家將沉船命名為“南澳Ⅰ號(hào)”。據(jù)稱(chēng)，這艘船已經(jīng)在水底躺了400多年，直到本月9日，隨著發(fā)掘工作再次開(kāi)展，這艘商船又重新回到了人們的視野中。

    據(jù)相關(guān)人員估計(jì)，“南澳Ⅰ號(hào)”裝載的瓷器至少有1萬(wàn)件，甚至有6萬(wàn)之巨。

    多為民窯青花

    自發(fā)掘后，已經(jīng)有數(shù)百件瓷器陸續(xù)出水。據(jù)考古隊(duì)領(lǐng)隊(duì)崔勇介紹，南澳Ⅰ號(hào)的木船中部的隔艙裸露在海水中，艙內(nèi)整摞排列的瓷器清晰可見(jiàn)。該沉船的遺物主要是青花瓷，器形有盤(pán)、碗、碟、缽、器蓋、杯、瓶、粉盒等，其中以繪有人物、花卉、動(dòng)物圖案的青花大盤(pán)為主，直徑多在30厘米左右，最大的直徑為34厘米，一般可分為兩型，Ⅰ型為敞口寬沿外折，Ⅱ型為敞口弧壁，多為矮圈砂足，內(nèi)壁繪回首麒麟、富貴牡丹以及花草等。青花碟繪丹鳳朝陽(yáng)、鯉魚(yú)跳龍門(mén)及花草、雜寶等。碗類(lèi)則繪青花人物、喜上眉梢、花草等。大盤(pán)底部均無(wú)款，但其余器形底部大多有“福”、“祿”、“富貴佳器”、“萬(wàn)福攸同”、“佳壽”、“余造佳器”、“玉”等款。部分器物底部有“大明年造”款銘。

    陶器主要以醬黃釉四系貼朔龍紋罐為主，還有少量素面陶罐和大陶缸。根據(jù)出水的器物造型和胎、釉等多個(gè)方面分析，應(yīng)該是廣東大埔、饒平和福建漳州地區(qū)明代后期的產(chǎn)品，具體年代約為萬(wàn)歷年前后。崔勇表示，“南澳Ⅰ號(hào)”是繼“南海Ⅰ號(hào)”出水后，古海上絲綢之路上又一重要的實(shí)物例證。“南澳Ⅰ號(hào)”上出水的文物均是民窯的瓷器，沒(méi)有官窯器皿，這些瓷器釉的厚度、胎的厚度，器形、器物，都能透露出中國(guó)古代遠(yuǎn)洋貿(mào)易、古代海上絲綢之路的豐富信息。

    首次集中發(fā)現(xiàn)汕頭器

    崔勇介紹，早在上世紀(jì)70年代，有外國(guó)人在介紹歐洲瓷器的時(shí)候，就曾提到了“汕頭器”。“汕頭器”也就是曾經(jīng)途經(jīng)汕頭出口的瓷器，產(chǎn)地覆蓋了福建漳州、漳浦，廣東汕頭澄海、梅州大埔等地的民窯。“汕頭器”作為專(zhuān)供出口外國(guó)的瓷器，產(chǎn)地在哪里？是怎么走出國(guó)門(mén)的，按什么路線(xiàn)走的？崔勇稱(chēng)，“南澳Ⅰ號(hào)”古沉船上載有的大量成品“汕頭器”為解決這些問(wèn)題提供了證據(jù)。“這是國(guó)內(nèi)首次集中大批量發(fā)現(xiàn)成品‘汕頭器’。”

    推測(cè)或是走私船

    根據(jù)此前船上所載瓷器年代推斷，沉船極有可能是明朝萬(wàn)歷年間沉沒(méi)的。然而，當(dāng)時(shí)中國(guó)實(shí)行海禁，“南澳Ⅰ號(hào)”正常情況下難以出海，為何沉在此處？

    南澳縣博物館館長(zhǎng)黃迎濤認(rèn)為，瓷器的年代能直接推測(cè)“南澳Ⅰ號(hào)”所處時(shí)期，他更傾向于“南澳Ⅰ號(hào)”為明朝萬(wàn)歷年間船只的推斷。至于當(dāng)時(shí)的海禁政策下，為何還能出現(xiàn)這樣一艘沉沒(méi)的外貿(mào)船只，推測(cè)“南澳Ⅰ號(hào)”在當(dāng)時(shí)是一艘走私船。因?yàn)橹袊?guó)瓷器在海外貿(mào)易中有巨大利益，海禁政策并不能完全杜絕民間的對(duì)外貿(mào)易。

    汕頭大學(xué)教授隗芾亦認(rèn)同“南澳Ⅰ號(hào)”為明萬(wàn)歷早期船只，認(rèn)為在萬(wàn)歷早期海禁的政策下，明朝當(dāng)時(shí)仍留有個(gè)別專(zhuān)門(mén)對(duì)外貿(mào)易的港口，船只的結(jié)構(gòu)也許成為推測(cè)其是否是走私船的重要判斷依據(jù)。根據(jù)相關(guān)歷史資料記載，如果船只為3桅，則作為官方貿(mào)易的船只可能性較大。如果船只僅為兩桅，其民間走私船的可能性大一點(diǎn)。

    此外，在“南澳Ⅰ號(hào)”發(fā)掘處還發(fā)現(xiàn)了宋、元時(shí)期的瓷器。對(duì)此，黃迎濤表示，這些宋、元時(shí)期的瓷器經(jīng)證實(shí)并非來(lái)自“南澳Ⅰ號(hào)”，附近沉船也不止一艘，說(shuō)明這塊海域自古以來(lái)便是海上貿(mào)易的必經(jīng)之路。

    古商船經(jīng)過(guò)好望角？

    黃迎濤說(shuō)，在非洲的肯尼亞海濱小鎮(zhèn)曼布魯伊有一個(gè)古墓，墓塔上鑲嵌著幾個(gè)中國(guó)瓷盤(pán)作為裝飾，其中有一個(gè)單鳳博古紋盤(pán)跟“南澳Ⅰ號(hào)”上發(fā)現(xiàn)的明代青花單鳳博古紋盤(pán)幾乎一模一樣。

    黃迎濤認(rèn)為，兩件瓷器的極其相似，至少可說(shuō)明在同一年代、同一窯口生產(chǎn)的瓷器曾經(jīng)搭乘輪船從中國(guó)遠(yuǎn)赴重洋到達(dá)了非洲，肯尼亞可能是航線(xiàn)中停泊的地點(diǎn)之一。“‘南澳Ⅰ號(hào)’或許是這個(gè)船隊(duì)中的一艘，它不幸觸礁沉沒(méi)了。”黃迎濤分析，若這一線(xiàn)索能夠得到進(jìn)一步證實(shí)，將意味著中國(guó)商船在明代晚期已能經(jīng)常性地到達(dá)非洲東岸甚至繞過(guò)好望角。這一發(fā)現(xiàn)又有可能間接印證鄭和船隊(duì)比西方早近百年發(fā)現(xiàn)非洲好望角。

    有關(guān)專(zhuān)家稱(chēng)，中國(guó)沿海的古代沉船會(huì)非常多。當(dāng)年發(fā)現(xiàn)滿(mǎn)載瓷器的“南海Ⅰ號(hào)”后，就有專(zhuān)家推測(cè)它的沉沒(méi)可能與超載有關(guān)，因?yàn)楣糯�中�?guó)的船只遠(yuǎn)航一般都有固定的配置，最底下放金銀器，中間船艙放銀錠、瓷器等，上邊放置一些鐵器，每次遠(yuǎn)航都盡量裝滿(mǎn)貨物，不少船只鋌而走險(xiǎn)超載貨物，吃水太深就可能翻船。

    明代沉船“南澳Ⅰ號(hào)”水下考古發(fā)掘工作4月9日啟動(dòng)后，水下考古隊(duì)員已經(jīng)打撈出水上百件文物，多為明代晚期的青花瓷，包括口徑不同的碗、碟等。目前水下考古工作進(jìn)展良好。此前，“南澳Ⅰ號(hào)”水下考古發(fā)掘被國(guó)家水下文化遺產(chǎn)保護(hù)中心列為2010年“一號(hào)工程”。